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2026年11月9日，人民空军迎来成立77周年。
就在这一天，新华社刊发的空军建设专题报道再次释放出一个重要信号：中国空军正朝着2035年初步建成现代化战略空军的目标加速推进。
报道提到，空军已经从过去以传统航空兵为主体的力量结构，逐步发展为涵盖战斗机、预警指挥、战略投送、无人智能装备等多个领域的现代化作战体系。
这时候再看中国隐身战机的发展，就不能只盯着歼-20一款飞机了。
过去外界关注中国能不能造出第五代战斗机，如今需要研究的是，中国能不能同时维持多种先进战机的研发、生产、交付和升级。
中国航空工业给出的答案，已经从单一型号突破转向多型号并行发展。
2025年9月3日的阅兵，是观察这一变化的重要时间节点。
歼-20、歼-20A、歼-20S、歼-35和歼-35A五型隐身战机同时亮相。
新华社9月5日的报道明确将其称为中国军队五型现役隐身战机。
这意味着中国隐身战机的发展已经进入多型号协同建设阶段，不能再用早期只有歼-20一款隐身战机的眼光衡量中国空军。
双座型歼-20S的意义又有所不同。
传统双座战斗机通常承担训练、攻击或特定任务，歼-20S则被赋予更广泛的体系协同潜力。
央视报道指出，该机具有态势感知、电子干扰、战术指挥控制等能力，可以探索有人机与无人机协同作战。
这意味着未来隐身战机可能不再只是单独执行空战任务，还可以承担空中信息节点和任务协调角色。
另一个重要变化来自歼-35系列。
歼-35A面向空军，歼-35面向海军舰载航空兵。
过去，中国发展舰载航空力量需要解决飞机能否在航母上起降的问题，如今还要进一步解决隐身战机如何与电磁弹射航母形成稳定配合的问题。
两条装备路线并行，能够让中国海空力量同时获得新一代隐身战机。
美国《空天力量杂志》2026年3月至4月刊登的卫星图像研究，提供了一项外部观察数据。
研究人员根据成都相关航空制造设施的扩建情况，估计歼-20生产线可能达到五条，年产量约为100至120架。
报告还提到，该基地2021年增加约80万平方英尺制造空间，2022年又增加约250万平方英尺，2024年增加约50万平方英尺相关设施。
2026年初，厂区北侧还有新的土地清理活动。
需要说明，这些是美国研究人员根据商业卫星图像作出的判断，不是中国官方公布的生产线数量。
英国皇家联合军种研究所2026年1月8日发布的研究，也给出了相近的产能判断。
报告估计，2020年中国歼-20年产量约为20架，到2025年下半年，升级型歼-20A和双座型歼-20S的年产量可能已经达到约120架。
换句话说，按照这份报告的估算，中国歼-20系列的年度生产能力在五年间增长了数倍。
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